12月17日下午，2021世界智能汽车大会平行论坛之“市场蓝海，新能源汽车演进与未来趋势”如约启幕，嘉宾大咖齐聚广州，深度探讨新能源汽车未来趋势。

从2011年的不足1万辆，到2018年首次突破100万辆，再到2021年突破300万辆，每一次突破都标识着我国新能源汽车产业发展跃上新台阶，其背后是产业体系的全方位进步和发展环境的持续完善。在全球汽车电动化的进程中，中国率先迈出了第一步，取得了先发效应，极大增强了企业和民众的自信。

新能源汽车未来趋势会怎样？技术如何突破？如何保持高速增长？如何解决各个领域遇到的难题和挑战？面对这些问题，中汽研汽车检验中心（广州）有限公司智慧网联汽车研究部兼整车试验研究部部长宋瑞、中寰卫星产品设计部总经理王佳、广州大学数字战略研究中心副主任皮圣雷、广东省汽车工程学会秘书长周玉山、广东省新能源汽车发展服务中心主任王向山、创力本源及GBA产业加速中心CEO胡湛湛、巨湾技研CEO裴锋、威马汽车科技集团赖振国、掌动智能科技副总裁宋爽、引力波科技CEO赵俊杰在论坛演讲中给出了答案。

以《复杂气象条件下智能网联汽车测试方法研究》为主题，中汽研汽车检验中心（广州）有限公司智慧网联汽车研究部兼整车试验研究部部长宋瑞在演讲中表示，考虑复杂气象环境对智能网联汽车性能的影响，研究智能网联汽车功能环境适应性与可靠性测评方法，完善智能网联汽车测试评价体系，指导开展严格、全天候、全工况的智能网联汽车性能测试验证，行业意义重大。

中寰卫星产品设计部总经理王佳在演讲中表示，中寰卫星倾力打造以“三电分析+车辆驾控+后市场服务”为体系的新能源车联网平台，其有四大功能点：一是安全性和专业性；二是基于“三电分析”为车主、车场提供可靠的决策依据；三是后市场服务；四是持续迭代和不断完善。

巨湾技研CEO裴锋博士在主题演讲中探讨了未来新能源汽车充电生态。他表示，从宏观的趋势上来说，过去10年行业普遍认为动力电池的技术路线是以能量密度，也就是以提升动力电池的续航里程为主线，接下来可以看到国家产业政策从补贴电池向补贴充电的转变，也就是说接下来10年，充电效率才是一条发展的主线。

新能源和智慧网联标准法规和测试技术专家，掌动智能副总裁宋爽在演讲中指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的一个最佳载体，尤其是消费者从被动的价值接受者转变为积极参与价值创造各个环节，用户真正参与定制汽车、定义汽车的角色。政府在过去这些年也非常好地处理好了政府作用和市场机制的关系，从而为汽车产业的发展创造了一个非常好的环境，传统的车企、外资品牌、跨界新势力之间也形成了非常好的互动，整个中国的新能源汽车、智能网联汽车欣欣向荣，汽车产业的边界也日益模糊，其他的IT互联网、产业者也积极地参与到新能源、智能网联汽车的发展中来。

广州大学数字战略研究中心副主任皮圣雷带来了《从飞行汽车专利分布看中国建设全球汽车产业创新高地的基本战略》的主题演讲，他认为，构建下一个阶段竞争优势的关键破题点，就是科技与制造如何融合。

引力波科技CEO赵俊杰从完全不同的产业链价值流程转变中，探讨了产品和消费者之间的关系。他表示， D To C可以看到品牌商和消费者进行更直接的联系，通过全渠道触点可以和消费者发生关系，从而与用户建立跟密切的联系，获得最真实可信的用户反馈数据。

新能源汽车从研发、制造、测试、充电、增值服务到回收再利用的全生命周期，仍有大量有待完善的发展问题。在圆桌环节中，华南理工大学吴贤铭智能工程学院副院长李巍华、广东省新能源汽车发展服务中心主任王向山、威马汽车科技集团赖振国、掌动智能科技副总裁宋爽、引力波科技CEO赵俊杰等嘉宾针对这些问题，纷纷表示了自己的看法。嘉宾们一致认为新能源汽车市场推广、行业技术人才、行业标准法规等仍是行业应该重点关注的问题。

新能源汽车是信息技术与制造体系的全面融合，是产业发展的大势所趋，也是新动能的重要支点。我国新能源汽车产业在2021年绘就了绚丽的蓝图，未来，在市场驱动与政策支持下，我国新能源汽车的推广与应用还将继续遍地开花，书写出更多精彩的篇章。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。