大家好，我是一辆越野车，但是我有一个很好听的名字，叫星途凌云，我出生在中国。我和我的主人环球旅行4年，到达了37个国家，全程10万公里，今天就把我的故事分享给大家。

我的主人是著名的环球旅行博主“大橙子”，我和他第一次相见是在2017年的法兰克福车展上，当时他在我身边不断地徘徊着，还用细细打量的姿态盯着我，没过多久他就把我带回了家，我问过他为什么会选择我，他说这是一见倾心。

我的主人说我生来就与别的车不一样，我不应该拘于一地，应该奔赴更广阔的天地，于是我们一起踏上了环球之旅。但我想没有到通往外界的路程如此凶险，我们一起走过了高原、戈壁、穿越了丛林、雪地，好几次我都想放弃了，但是我的主人不断鼓励我，他说我是肩负使命的车。

结束旅行后我的主人让知名汽车媒体《这车值么》对我进行了专业拆解，那些工程师叔叔们不断拆分着我的身体，还连连发出惊叹的声音，那感觉像是在夸我，他们的对话也把我拉入了那段难忘的回忆中。

在旅途中我受过的伤不计其数，记得在俄罗斯，我正常的行驶在路上，和主人正惬意享受着异国风光，没想到前面的小伙伴紧急刹车，眼看就要撞上他了，我立马触发了紧急制动，但我后面的小伙伴没反应过来，最后，我的后保险杠破碎，后门也发生了部分形变。可在检查后工程师叔叔说我的防撞钢梁几乎完好无损，只有仔细看才能找到很不起眼的凹坑。

他们说这是因为我的后防撞梁厚度高达2.6mm。听说我的明星朋友奔驰E级后防撞梁厚度才2mm呢，与此同时，我的后防撞梁的结构也进行了优化，增设了加强筋的效果以及吸能盒设计，连接的位置也是强度最高的车身纵梁，可以说在我的后方形成了足够兼顾的防御壁垒。

在冰天雪地的芬兰，我也因撞击到了加油站的广告牌，发生过较为严重的事故。当时我的身体陷入了将近一米厚的积雪当中，被救援后中网已经完全破碎，机盖，风扇水箱都已经出现变形。但即便经受了如此惨烈的撞击，也没有发生任何漏液。他们说这是因为我的前部采用了全框式副车架，对机舱内的重要设备进行了周到的保护，因此受伤害后也完全能够正常行驶。

主人时常叮嘱我要有耐性才能适应各种严酷的气候环境，同时拥有超负荷工作的能力，我谨尊他的教诲，在环球旅行的4年中，我每行驶1.2万公里，才更换一次机油与机滤，远低于产品手册上规定的保养强度。检测现场，工程师叔叔用内窥镜探测缸体内的情况时，发现整个活塞顶部几乎都是银白色，只有边缘处能看见积碳的些许痕迹，看来我的耐用性已经炼造到炉火纯青的地步了。

主人常说出门在外不能向别人展示软弱的一面，可见识到外面世界的豪华车时，我也会不由自主地产生自卑情绪，我的主人不厌其烦地鼓励我，他说我一点也不比他们差，后面很多人都这样说，于是我慢慢地找回了自信。大家都说我很争气，是家乡的骄傲，我不懂这是什么意思，我只知道，我只想做到更好，让所有人都喜欢我。

好了，今天的故事就到这里，但是我和”大橙子“的环球之旅未完待续……

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